À 30 000 pieds,
un patch qui parle pour le passager.
La passagère du 34K ne peut pas répondre. Le patch de sa coque, si.
Lors d'une urgence en vol, ce dont l'équipage de cabine a besoin en premier, c'est du groupe sanguin, des allergies et des traitements du passager. Même sans internet à bord, le téléphone d'un seul membre d'équipage suffit pour les lire.
Pour les compagnies aériennes, les équipages de cabine et les équipes des programmes de fidélité qui veulent qu'une urgence en vol parte de faits, pas de suppositions.
En cabine, personne à qui demander
- La cabine n'a pas toujours internet : on ne peut pas compter, en plein vol, sur un dossier conservé sur un serveur ou dans le cloud.
- Il n'y a pas forcément de médecin à bord, et un passager qui voyage seul peut être incapable de dire un mot, sans accompagnant pour répondre à sa place.
- Avant d'ouvrir la trousse de secours, l'équipage doit connaître les allergies et les traitements. Quoi que contienne le téléphone du passager, il est verrouillé.
- Après l'atterrissage, les secouristes qui attendent l'avion parlent une autre langue, et la transmission repart de zéro.
Incheon–Dubaï, quatre heures après le décollage
- Deux jours avant
Sora, 67 ans, part seule voir sa fille à Dubaï. Son cadeau de fidélité, un patch au logo de la compagnie, va sur la coque de son téléphone. En cinq minutes dans l'application gratuite WaveMed, elle saisit son groupe sanguin, son allergie aux fruits à coque, le stylo auto-injecteur d'adrénaline qu'elle a toujours sur elle et le numéro de sa fille. Elle approche le téléphone du patch pour enregistrer et note le code PIN à quatre chiffres.
- 23:55 · 34K
Elle embarque à Incheon et s'installe côté hublot, au 34K. Personne à bord ne la connaît.
- 04:20
Après le repas, elle a du mal à respirer et perd peu à peu connaissance. Elle ne peut pas répondre à l'équipage, et son téléphone verrouillé est posé sur la tablette.
- 04:21
Une hôtesse remarque la croix bleue sur la coque et y approche pendant une seconde un téléphone équipé de 𝒱WaveMed, toujours en mode avion : allergie aux fruits à coque, porte un stylo auto-injecteur d'adrénaline, numéro de sa fille. La prise en charge commence avant l'annonce en cabine.
- Atterrissage
À la porte de l'avion, les secouristes de Dubaï lisent le même patch en arabe. Sa fille, dont le numéro figurait sur le patch, a déjà été appelée. Personne n'a eu à deviner son nom, son allergie ni qui prévenir.
Un patch lu en cabine, puis de nouveau au sol
- Lisible à 30 000 pieds : RadPatch, un patch système d'informations personnelles d'urgence, fonctionne sans batterie, sans internet et sans identifiant. Une seconde avec un smartphone affiche groupe sanguin, allergies, traitements, informations d'urgence liées au diabète et contacts d'urgence. C'est une lecture à quelques centimètres, indépendante du mode avion et sans effet sur les systèmes de l'appareil.
- Le téléphone de l'équipage devient lecteur : l'application gratuite 𝒱WaveMed, conçue pour les ambulanciers, les secouristes et les pompiers, s'installe sur les téléphones de l'équipage. En cabine, c'est l'équipage qui intervient en premier. Elle ne fait que lire, rien ne peut être modifié, et les informations s'affichent dans la langue du lecteur.
- Une transmission qui ne repart pas de zéro : après l'atterrissage, les secouristes locaux lisent le même patch dans leur propre langue, l'une des 27 affichées automatiquement. Lorsque les passagers âgés, les nourrissons et les passagers ayant des besoins médicaux sont enregistrés à l'avance, la prise en charge en vol et la transmission à l'arrivée se font sans heurts.
- Le téléphone du passager emporte le reste : avec ou sans patch, l'application gratuite WaveMed garde le carnet de vaccination avec numéro de lot et certificat joint, ouvre en plein écran l'attestation d'assurance voyage et tient un planning de traitement où chaque prise est marquée Terminé, si bien qu'une dose oubliée se remarque, même après un décalage horaire. À l'arrivée, Medicine Finder affiche le médicament avec son INN en anglais, et le rapport d'urgence bascule entre 27 langues.
- Les données restent au passager, le logo l'accompagne : l'information est chiffrée dans le patch du passager, ne se modifie qu'avec son code PIN à quatre chiffres, et la compagnie ne la conserve pas. Votre logo, lui, voyage chaque jour sur une coque de téléphone ou un poignet.
Là où les passagers le portent : coque de téléphone · poignet · étiquette de bagage
De l'embarquement à l'après-atterrissage : ce que porte le téléphone du passager
Vrais écrans de l'application WaveMed (données de démonstration).
Où il est lu
Comment le déployer
- Pilote sur une ligne : installez l'application gratuite 𝒱WaveMed sur les téléphones de l'équipage et prévoyez vingt minutes de formation.
- Path A : proposez des patchs au logo de la compagnie en cadeau de fidélité pour les membres des niveaux supérieurs et en petit kit dans le catalogue des ventes à bord. Les passagers installent l'application gratuite WaveMed sans compte, saisissent eux-mêmes leurs informations, écrivent le patch et conservent leur code PIN à quatre chiffres.
- Path B : pour le pèlerinage islamique et les vols charters de groupe, enregistrez tout le groupe dans l'ordre de la liste avec WaveMed Desktop et un lecteur, avec le numéro du responsable du groupe sur chaque patch. Les passagers ayant besoin d'une assistance particulière (personnes âgées, nourrissons, besoins médicaux) sont enregistrés avant le vol.
- Mesurez ensemble le temps de réponse en vol et les retours des passagers, et fixez sur cette base l'étendue du déploiement.
Questions fréquentes
Peut-on le lire en cabine ?
Oui. C'est une lecture à quelques centimètres entre le téléphone et le patch, indépendante du mode avion et sans effet sur les systèmes de l'appareil. Aucune connexion internet n'est nécessaire.
La compagnie détient-elle les informations de santé des passagers ?
Non. Les informations sont chiffrées dans le patch du passager, et non sur un serveur de la compagnie ou d'un hôpital. Le passager choisit ce qu'il y met, et lui seul peut les modifier avec son code PIN à quatre chiffres. La compagnie aide seulement à l'émission et à l'enregistrement des contacts.
De quoi les téléphones de l'équipage ont-ils besoin ?
D'un smartphone actuel (la plupart des Android sous 8.0 ou plus récent, et les iPhone récents) et de l'application gratuite 𝒱WaveMed. Elle ne fait que lire, ne peut rien modifier et affiche les informations dans la langue du lecteur.
Obtenir les applis
Commencez par une ligne. La formation de l'équipage prend vingt minutes, et votre logo reste sur un patch que les passagers portent chaque jour.